Бетон

Бетон — композитный строительный материал на основе цемента, воды, песка и щебня. Технология производства современных типов бетона предусматривает наличие в его составе различных химических и минеральных компонентов (автоклавный газобетон, пенобетон, шлакобетон и др.).

Основной сферой применения бетона является производство строительных конструкций и материалов, сооружение монолитных железобетонных строений, строительство автомобильных дорог. Постоянно расширяется сфера применения высокопрочных бетонов и бетонов с заданными физико-техническими показателями: малая осадка и подвижность, морозостойкость, долговечность, трещиностойкость, теплопроводность, жаростойкость и др.

Основные физико-технические показатели бетона

Коэффициент морозостойкости. Обозначается буквой F с числом от 25 до 1000. Данный показатель определяет максимальное количество циклов замерзания-размораживания, при котором бетон сохраняет свои характеристики на допустимом уровне.

Относительно использования бетона в дорожном строительстве, следует сказать, что он должен обладать высоким коэффициентом морозостойкости. Проникновение дождевой воды или воды образуемой при таянии снега в самые мелкие поры бетона и дальнейшее ее расширение при замерзании, неминуемо приводит к разрушению материала. Следующий цикл замерзания приводит к еще более значительным повреждениям дорожной поверхности. Таким образом, коэффициент морозостойкости определяет долговечность бетонного покрытия.

Коэффициент водонепроницаемости. Обозначается буквой W с числом от 2 до 20. Водонепроницаемость определяет степень сопротивления бетона проникновению воды. Высокий показатель водонепроницаемости практически снимает ограничения на количество циклов замерзания-размораживания.

Подвижность бетона. Обозначается буквой П с числом от 1 до 5. Подвижность бетона определяет его текучесть (вязкость). Бетон с высоким коэффициентом подвижности применяется для заливки труднодоступных мест.

Классификация бетона

По типу вяжущего компонента:

• цементные;
• силикатные;
• гипсовые;
• шлакощелочные;
• асфальтобетон;
• полимерные.

По назначению:

• обычные (для промышленных и гражданских зданий);
• специальные — гидротехнические, дорожные, теплоизоляционные, декоративные, химически стойкие, жаростойкие, звукопоглощающие, для защиты от ядерных излучений и др.

По объемной массе:

• особо тяжелый (объемная масса свыше 2500 кг/м³) — баритовый, магнетитовый, лимонитовый;
• тяжелый (объемная масса от 1800 до 2500 кг/м³) — гравийный, щебёночный;
• легкий (объемная масса от 500 до 1800 кг/м³) — шлакобетон, пемзобетон, керамзитобетон, арболит, вермикулитовый, перлитовый;
• особо легкий (объемная масса менее 500 кг/м³) — пенобетон, газобетон.

По содержанию вяжущего вещества и заполнителей:

• тощие (пониженное содержание вяжущего вещества и повышенное содержание крупного заполнителя);
• жирные (повышенное содержание вяжущего вещества и пониженное содержание крупного заполнителя);
• товарные (cтандартное соотношение заполнителей и вяжущего вещества).

По степени готовности: бетонные смеси готовые к использованию и сухие бетонные смеси.

Дорожный бетон

Дорожный бетон является искусственным многокомпонентным материалом, который представляет собой смесь вяжущего (цемента), наполнителя, воды и различных добавок. В качестве наполнителя используется в основном гранитный щебень, как один из наиболее прочных, а также имеющих низкое водопоглащение и высокую морозостойкость материалов. Под дорожным бетоном, как правило понимается бетон с пониженным содержанием вяжущего вещества (воды и цемента) — «тощий бетон». Используемый этот тип бетона в основном при создании верхнего слоя дорожного покрытия. Укладка дорожного бетона, также как и асфальтирование может производится вручную, либо с использованием дорожно-строительной техники.